Amerikanischer Schulbus gebraucht kaufen Erster Defekt

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jerry retro camper der Retro Camper

Amerikanischer Schulbus gebraucht kaufen

Grund für ersten Defekt?

Nach der ersten Fahrt erinnerte ich mich wieder an die verbaute Luftfederung. Vor der Zulassung hatte ich diesem Detail wenig Aufmerksamkeit gewidmet. Jetzt wollte ich wissen, wie die Luftfederung nun eingestellt ist. Diese ist an der Hinterachse verbaut und kann zwischen 1 und 7 Bar vertragen. Dazu wird über zwei Außen Ventile Luft in zwei Bälge gepumpt. Bei Vollbeladung wird angeraten Richtung 100 PSI = 7 Bar zu gehen.

Also habe ich mir die Fuß Luftpumpe geschnappt und angesetzt. Ergebnis? Null. Keine Luft, das könnte natürlich ein Grund sein, dass die Federung an der Hinterachse bei der Probefahrt noch nicht optimal war. Beim anfänglichen pumpen dachte ich noch, dass ich nach der Fußarbeit mit einem wunderbaren Fahrverhalten belohnt werde.

Folgendes System ist in meinem amerikanischen Schulbus verbaut.

Es ist ein System von Firestone und heißt Rite Ride.

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Da ich nun bei 4,2 Tonnen Leergewicht liege, dachte ich mir zum Start etwa 5 Bar zu versuchen. Ich wollte nach weiteren Probefahrten eigentlich Richtung maximaler Luftfüllung steigern.

1 Bar … 2 Bar … 3 Bar … kurz vor der 4 Bar Marke … Peng!

Der Luft Balg ist geplatzt. So ein Mist. Habe ich etwas falsch gemacht? Ich kann keinen Fehler finden, denn auch nach der Überprüfung (100 PSI max.) und der entsprechenden Umrechnung in Bar, hätten 3,8 Bar kein Problem sein sollen. Vielleicht waren diese auch einfach nur porös. Wenn sie seit 2000 verbaut sind, wäre das zumindest eine Erklärung. Es lohnt sich aber nicht großartig weitere Gedanken zu machen. Defekt ist defekt.

Jetzt muss ich mich um Ersatz kümmern. Das Original System kostet über 300 Dollar, natürlich ohne Einbau. Mal sehen, ob ich nur die Bälge als Ersatz bekommen kann.

Wer einen amerikanischen Schulbus gebraucht kaufen möchte, muss sich auf den ein oder anderen Schaden und Improvisationen einstellen.

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